Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
Chiptuning Lamborghini Aventador LP-770-SVJ 6.5 V12 770 pk
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 770 pk | --- | 790 pk | --- |
| Koppel | 690 Nm | --- | 720 Nm | --- |
| Max. koppel bij | 6750 tpm | 6750 tpm | 6750 tpm | 6750 tpm |
| Topspeed | 350 km/u | --- | 375 km/u | --- |
| Prijs incl. BTW | € 1.199,- | |||
| Techniek | Bench/Boot (ECU uitnemen) | Bench/Boot (ECU uitnemen) | Bench/Boot (ECU uitnemen) | Bench/Boot (ECU uitnemen) |
| Montagetijd | 4 uur | 4 uur | 4 uur | 4 uur |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Motorinhoud | 6498 cc |
| Boring × slag | 95 mm × 76,4 mm |
| Compressieverhouding | 11,8 : 1 |
| Motorcode | L539 |
| ECU | Specificatie |
|---|---|
| Type / systeem | Lamborghini LIE (Lamborghini Iniezione Elettronica) |
| Opmerking | Programmeren meestal bench/boot; exacte variant kan per bouwjaar verschillen |
Let op — Exacte ECU-variant verschilt per bouwjaar. Neem contact op voor de juiste programmeermethode voor jouw auto.
* Bij inbouw op locatie komt één van onze technici bij u thuis of op het werk.
** Standaard geen dyno-run tijdens de sessie tenzij nodig. Wil je een meting vóór en ná tuning, dan kan dat inclusief testrapport.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp
De Lamborghini Aventador is al een icoon op zich — een meesterwerk van Italiaanse engineering met zijn atmosferische V12. Maar bij Unlimited Tuning zien we hem niet als eindpunt, maar als uitgangspunt.
Met verfijnde ECU-optimalisatie, verbeterde gaskleprespons en aangepaste koppelcurves brengen we die rauwe kracht nog beter tot leven. Elke aanpassing is maatwerk, met respect voor de motorarchitectuur en behoud van betrouwbaarheid.
Het resultaat: een Aventador die niet alleen harder gaat, maar ook scherper reageert en directer aanvoelt — precies zoals een supercar hoort te zijn.