Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
Chiptuning KTM 690 Duke 2016 73 pk
| Standaard | Normal | |
|---|---|---|
| Vermogen | 73 pk | 79 pk |
| Koppel | 70 Nm | 76 Nm |
| Max. koppel bij | 5500 tpm | 5500 tpm |
| Topspeed | 195 km/u | 214 km/u |
| Prijs incl. BTW | € 399,- | |
| Montagetijd | 2 uur | 2 uur |
| Vermogensmeting optioneel | € 125,- | € 125,- |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Bouwjaar | 2016 |
| Emissieklasse | Euro 4 |
| Motorinhoud | 690 cc |
| Compressieverhouding | 12,6 : 1 |
| Motorcode | KTM LC4 690 eencilinder |
| ECU specificatie | Detail |
|---|---|
| Type | Keihin EMS met ride-by-wire |
| Fabrikant | Keihin |
| Lees/schrijf methode | OBD (diagnosestekker) / bench / bootmode |
Over deze KTM 690 Duke 2016
De 2016 KTM 690 Duke is de vernieuwde Euro 4-versie met het bekende LC4-blok. Standaard levert hij ongeveer 73 pk en 70 Nm. Met onze chiptuning stijgt dit naar circa 79 pk en 76 Nm. De eencilinder loopt rustiger onderin, bouwt sterker op in het middengebied en trekt overtuigender door naar hogere toeren. De topsnelheid groeit naar ongeveer 214 km/u. Eventuele snelheidsbegrenzers kunnen wij verwijderen en de toerenbegrenzer kunnen wij naar wens verhogen, binnen veilige marges.
Vanaf € 399,00
Offerte aanvragen
Aanvullende chiptuning informatie
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
- In-house developed kwaliteitssoftware
- Echte chiptuning (geen powerboxen)
- Uitstekende service
- 5 dagen per week geopend
- Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
Ook bij KTM motorfietsen passen we het liefst echte chiptuning toe. Chiptuning levert namelijk het meeste vermogen op net zoals dat ook bij auto's het geval is. Zelfs ten opzichte van een Powercommander / Rapidbike wint chiptuning het met extra vermogen wat wordt toegevoegd. Daarnaast is chiptuning ook nog eens goedkoper dan een externe module! Middels chiptuning wordt de huidige computer van de motor aangepast. Doordat we de fabriekssoftware van de motorfiets kunnen aanpassen biedt dat vele mogelijkheden.
Denk bijvoorbeeld aan:
- Het verhogen of verlagen van de toerenbegrenzer
- Snelheidsbegrenzer verwijderen of juist aanbrengen
- Agressie van het gaspedaal beïnvloeden
- Aanpassen van brandstofinspuiting en/of het ontstekingstijdstip
Ook kunnen we het vermogen indien gewenst downgraden. Bijvoorbeeld bij beginnende motorrijders, die kunnen dan toch een model naar wens kopen en deze vervolgens op 11 of 35 kilowatt laten begrenzen. Nadat de wettelijke vermogensbeperking is opgeheven kunnen wij de motorfiets weer het volledige vermogen geven of tunen naar waardes hoger dan de fabrieksspecificaties.