Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 400 pk | 410 pk | 450 pk | 460 pk |
| Koppel | 760 Nm | 780 Nm | 850 Nm | 870 Nm |
| Max. koppel bij | 2000–3000 tpm | 2000–3000 tpm | 2000–3000 tpm | 2000–3000 tpm |
| Topspeed | 250 km/u | 250 km/u | 280 km/u | 285 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 399,- | € 499,- | € 599,- | |
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | n.b. |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 100,- | € 100,- | € 100,- | € 100,- |
| EGR uitschakeling aanbevolen bij diesel (optioneel) | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B57D30S0 (quad-turbo 50d / M50d) |
| Euro-type | Euro 6d-TEMP |
| Cilinderinhoud | 2993 cc |
| Boring x slag | 84.0 x 90.0 mm |
| Compressieverhouding | 16.5 : 1 (B57D30S0) |
| Aandrijving | xDrive (4x4) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MD1CP002 (DDE / diesel ECU) |
| Lees- en schrijf methode | OBD (indien ondersteund) / Bench; Bootmode alleen indien vereist (beveiliging/unlock) |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 8 MB (volledige binary, afhankelijk van tool/leesmodus) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (8-traps Steptronic) (standaard op G05 platform) |
| Waarom aanbevolen? | Bij extra koppel (zeker bij diesel) schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit geeft betere respons, meer rijcomfort en helpt de aandrijflijn optimaal met het extra koppel om te gaan. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
De BMW X5 G05 xDrive M50d is een indrukwekkende “koppel-SUV”: de 3.0 zescilinder diesel met quad-turbo voelt al standaard enorm sterk aan, maar met professionele chiptuning maak je ‘m vooral in het middengebied nog voller en directer. Inhalen en dooraccelereren gaan soepeler, met minder terugschakelmomenten en een duidelijk krachtiger gevoel bij elke snelheid.
In de Normal setup optimaliseren we o.a. turbodruk, inspuiting en koppelbegrenzers binnen veilige marges. Het resultaat is meer trekkracht, snellere gasrespons en een “relaxter” rijgedrag: de auto pakt sneller op en blijft langer doorhalen. Rijd je met automaat (ZF 8HP), dan is transmissie tuning een logische upgrade: strakker schakelen, betere koppellimieten en een sportiever totaalgevoel zonder dat het oncomfortabel wordt.
Omdat dit een dieselmotor is, adviseren we vaak ook EGR uitschakeling als optie (in combinatie met tuning € 75,- extra). Dit kan helpen om vervuiling in het inlaattraject te beperken en de motorloop constanter te houden. Uiteraard stemmen we de chiptuning af op jouw wensen en de staat van de auto, zodat het resultaat mooi, sterk én betrouwbaar blijft.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp