Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
Meer souplesse en trekkracht voor dagelijks gebruik, met een sterkere doortrek en directere gasrespons. Onderstaande waardes zijn gericht op een veilige, consistente setup voor de 4.4 V8 (N63) met xDrive.
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 450 pk | n.b. | 540 pk | 560 pk |
| Koppel | 650 Nm | n.b. | 820 Nm | 835 Nm |
| Max. koppel bij | 2000–4500 tpm | n.b. | 2000–4500 tpm | 2000–4500 tpm |
| Topspeed | 250 km/u | n.b. | 250 km/u | 250 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 399,- | € 499,- | ||
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | n.b. |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 100,- | € 100,- | € 100,- | € 100,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | N63B44M3 (4.4 V8 TwinPower Turbo, afhankelijk van bouwjaar/markt) |
| Euro-type | Euro 6 (afhankelijk van bouwjaar/uitvoering) |
| Cilinderinhoud | 4395 cc |
| Boring x slag | 89.0 x 88.3 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 : 1 |
| Aandrijving | xDrive (4x4 / AWD) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MG1CS201 (DME 8.8T.0, N63-platform) |
| Lees- en schrijf methode | OBD (indien ondersteund) / Bench; Bootmode alleen indien vereist (beveiliging/unlock) |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 4–8 MB (afhankelijk van ECU-versie en leesmodus) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (8-traps Steptronic) |
| Waarom aanbevolen? | Bij extra koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit geeft meer rijcomfort, betere respons en helpt de aandrijflijn (zeker bij xDrive) optimaal met het extra koppel om te gaan. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
De BMW X5 xDrive50i (G05) combineert luxe met het karakter van een 4.4 V8: soepel, stil en tegelijk explosief als je het vraagt. Met professionele chiptuning verbeter je vooral de gasrespons en de doortrek in het middengebied. Dat merk je direct bij inhalen, invoegen en accelereren vanuit lage snelheid — precies waar je deze auto in het dagelijkse verkeer het meest gebruikt.
In de Normal setup optimaliseren we onder andere turbodruk, ontsteking en koppelbegrenzers binnen veilige marges. Het resultaat is een krachtiger en consistenter koppelverloop, met meer “body” zonder nerveus rijgedrag. Deze vorm van tuning maakt de X5 niet alleen sneller, maar ook relaxter: minder terugschakelen nodig en meer reserve bij elke snelheid.
Rijd je met automaat, dan is transmissie tuning een mooie aanvulling op de motorsoftware: sneller schakelen, hogere koppellimieten en een strakkere beleving. Zeker bij xDrive helpt dit om het extra koppel gecontroleerd en comfortabel op de weg te zetten — met behoud van betrouwbaarheid en rijcomfort.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp