Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
Meer vermogen en koppel voor de BMW X5 xDrive45e (G05) met behoud van een soepele, OEM-achtige rijbeleving.
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 394 pk | n.b. | 500 pk | 510 pk |
| Koppel | 600 Nm | n.b. | 800 Nm | 815 Nm |
| Max. koppel bij | 1500–5200 tpm | n.b. | 1500–5200 tpm | 1500–5200 tpm |
| Topspeed | 235 km/u | n.b. | 250 km/u | 255 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 499,- | € 599,- | ||
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | n.b. |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 100,- | € 100,- | € 100,- | € 100,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B58B30M1 (B58 plug-in hybrid toepassing) |
| Euro-type | Euro 6d-TEMP / Euro 6d (afhankelijk van bouwjaar/uitvoering) |
| Cilinderinhoud | 2998 cc |
| Boring x slag | 82.0 x 94.6 mm |
| Compressieverhouding | 11.0 : 1 |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving (xDrive / 4x4) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MG1CS201 (afhankelijk van bouwjaar soms MG1CS024) |
| Lees- en schrijf methode | OBD (na eventuele unlock) / Bench; Bootmode alleen indien vereist (beveiliging/unlock) |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 2–8 MB (virtual/partial read; tool-afhankelijk) / ca. 16–32 MB (full read/backup; tool-afhankelijk) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (PHEV-variant / 8-traps Steptronic) |
| Waarom aanbevolen? | Door de flinke koppeltoename in Normal/Xtreme kan de automaat nog strakker en sneller schakelen met hogere koppellimieten. Dit verbetert respons, rijcomfort én de controle over de aandrijflijn. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
De BMW X5 xDrive45e (G05) is al krachtig vanuit de fabriek dankzij de combinatie van de 3.0 B58 zescilinder en de elektromotor. Met professionele chiptuning zetten we de aandrijflijn scherper en efficiënter neer, met vooral meer “druk” in het middengebied. In de praktijk merk je dit direct bij inhalen, invoegen en dooraccelereren, terwijl de auto soepel en comfortabel blijft rijden zoals je van een X5 mag verwachten.
In de Normal setup optimaliseren we o.a. turbodruk, brandstof- en ontstekingsparameters en koppelbegrenzers binnen veilige marges. Het resultaat is een directere gasrespons, meer trekkracht en een sterker gevoel van controle, zeker in combinatie met de xDrive vierwielaandrijving. Deze vorm van tuning is ideaal als je de X5 dagelijks gebruikt maar wel het maximale uit het platform wilt halen.
Rijd je met automaat, dan is transmissie tuning een logische vervolgstap: sneller schakelen, beter “aanpakken” van het extra koppel en vaak ook minder onnodig terugschakelen. Zo voelt de BMW X5 xDrive45e niet alleen sneller, maar ook strakker en verfijnder in elke rijmodus.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp