Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
Chiptuning BMW X4M G02 3.0 Bi-Turbo (S58) 480 pk
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 480 pk | n.b. | 600 pk | 610 pk |
| Koppel | 600 Nm | n.b. | 800 Nm | 820 Nm |
| Max. koppel bij | 2600–5600 tpm | n.b. | 2800–5600 tpm | 2800–5600 tpm |
| Topspeed | 250 km/u (begrensd) | n.b. | 280 km/u | 285 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € --- | € 599,- | € 699,- | |
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | v.a. € 179,- |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD | OBD | OBD | OBD |
| Montage tijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel * | € 100,- | € 100,- | € 100,- | € 100,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Volledige motorcode | BMW S58B30A (3.0 Bi-Turbo) |
| Emissieklasse (Euro-type) | Euro 6d |
| Cilinderinhoud | 2993 cc |
| Boring x slag | 84.0 mm x 90.0 mm |
| Compressieverhouding | 9.3:1 |
| Aandrijving | 4x4 (BMW xDrive) |
| Motorcomputer merk | Bosch |
| Volledig ECU type | MG1CS003 (S58 platform) |
| Lees- en schrijf methode | OBD / Bench / Bootmode (afhankelijk van SW-versie) |
| Grootte uitgelezen bestand | ± 16 MB (full read, indicatie) |
| Automaat merk + type | ZF 8-traps M Steptronic (8HP76 / 8HP) |
| Waarom aanbevolen? | Sneller en soepeler schakelen, betere koppelverwerking en meer rijcomfort bij het extra vermogen. |
| Meer info | https://www.unlimitedtuning.nl/chiptuning/bmw-xhp-automaat-tuning.html |
Met chiptuning voor de BMW X4M (G02) 3.0 Bi-Turbo (S58) maak je het karakter van de auto nóg scherper, met een duidelijk sterkere trekkrachtopbouw en meer acceleratie-reserve in het middengebied. Dit merk je vooral bij doortrekken op de snelweg en korte sprints: de auto reageert directer op het gaspedaal en houdt zijn koppel langer vast.
De Normal-tuning is populair wanneer je een forse vermogenswinst wilt met behoud van nette rijbaarheid. Voor wie maximale performance zoekt, biedt Xtreme nog extra marge. Bij dit model (xDrive 4x4) is een optionele vermogensmeting extra interessant om de winst objectief te tonen, omdat tractie en koppelverdeling over vier wielen een groot deel van de beleving bepalen.
Wil je dat de auto nog strakker en consistenter schakelt onder belasting, dan is een automaattuning (TCU) een sterke aanvulling. De bak kan beter omgaan met het extra koppel, schakelt sneller en voelt in de praktijk rustiger en sportiever tegelijk.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp
Met chiptuning van de BMW X4M G02 3.0 Bi-Turbo (S58) Competition 510 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat een hoger koppel tot uw beschikking heet bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.