Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
| Standaard | Normal | Xtreme | Stage 2 | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 184 pk | 260 pk | 270 pk | 290 pk |
| Koppel | 290 Nm | 400 Nm | 420 Nm | 450 Nm |
| Max. koppel bij | 1350–4250 tpm | 1750–4500 tpm | 1750–4500 tpm | 1750–4500 tpm |
| Topspeed | 215 km/u | 235 km/u | 238 km/u | 240 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 399,- | € 499,- | € 1850,- | |
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | v.a. € 179,- | v.a. € 179,- |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD | OBD | OBD/BOOT | OBD |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 100,- | € 100,- | € 100,- | € 100,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B48B20 (2.0 4-cilinder turbo benzine) |
| Euro-type | Euro 6 (afhankelijk van bouwjaar/uitvoering: 6d-TEMP / 6d) |
| Cilinderinhoud | 1998 cc |
| Boring x slag | 82.0 x 94.6 mm |
| Compressieverhouding | 10.2 : 1 |
| Aandrijving | xDrive (4x4) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MG1CS201 (B48 platform – gangbare variant) |
| Lees- en schrijf methode | OBD (indien ondersteund) / Bench; Bootmode alleen indien vereist (beveiliging/unlock) |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 4–8 MB (afhankelijk van ECU-versie en leesmodus) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (8-traps Steptronic) |
| Waarom aanbevolen? | Bij meer koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit geeft betere respons, meer rijcomfort en helpt de aandrijflijn optimaal met het extra koppel om te gaan. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
De BMW X4 G02 xDrive 20i met de B48 2.0 turbo is een fijne allrounder: comfortabel, stil en met xDrive altijd veel grip. Met professionele chiptuning maak je de auto vooral in het middengebied veel sterker. Je merkt dit direct bij inhalen, invoegen en doortrekken vanaf lagere snelheden: minder “wachten” op vermogen en een veel directere respons op het gaspedaal. Deze vorm van tuning past perfect bij dagelijks gebruik, omdat het vooral extra souplesse en koppel oplevert.
In de Normal setup optimaliseren we o.a. turbodruk, inspuiting en koppelbegrenzers binnen veilige marges. Het resultaat is een merkbaar snellere X4 die vlotter accelereert en rustiger rijdt (minder terugschakelen nodig). Heb je een automaat, dan is transmissie tuning vaak de “kers op de taart”: sneller schakelen, strakker aangrijpen en een betere afstemming op het extra koppel.
Wil je nog een stap verder, dan is Stage 2 interessant. Daarbij wordt doorgaans de downpipe geüpgraded (bijv. 3" met sportkatalysator) zodat de turbo efficiënter kan ademen. In combinatie met de juiste mapping kan dit zorgen voor een nog scherpere gasrespons en meer performance, terwijl de rijbaarheid netjes en voorspelbaar blijft.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp