Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
Chiptuning BMW 5 Serie G3x 518d (1995cc) 136 pk
Chiptuning BMW 5 Serie (G30/G31) 518d 2.0d (1995cc) – 136 pk
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 136 pk | 140 pk | 220 pk | 230 pk |
| Koppel | 350 Nm | 360 Nm | 440 Nm | 452 Nm |
| Max. koppel bij | 1750 tpm | 1750 tpm | 1750 tpm | 1750 tpm |
| Topspeed | 220 km/u | 220 km/u | 235 km/u | 240 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 299,- | € 399,- | € 499,- | |
| Overname Fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | n.b. |
| Software Garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N Luchtfilter ( ± 6pk ) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD (na unlock) / bench | OBD (na unlock) / bench | OBD (na unlock) / bench | OBD (na unlock) / bench |
| Montage tijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel * | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel (ZF 8HP / xHP) | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| EGR uitschakeling (diesel) aanbevolen ** | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
Motorspecificaties
| Volledige motorcode | B47D20 |
| Euro type | Euro 6 |
| Cilinderinhoud | 1995 cc |
| Boring x slag | 84.0 x 90.0 mm |
| Compressieverhouding | 16.5 : 1 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) |
ECU specificatie
| Motorcomputer merk | Bosch |
| Volledige ECU type | MD1CS001 (SPC5777M) |
| Lees- en schrijf methode | OBD/ENET (na unlock) / bench |
| Grootte uitgelezen bestand | ± 8 MB (Full read) |
Automaattuning (optioneel)
| Automaat merk | ZF |
| Automaat type | ZF 8HP (8-traps Steptronic) |
| Aanbevolen upgrade | xHP gearbox software (schakelmomenten & koppelbeheer) |
| Waarom combineren met chiptuning? | Soepeler schakelen, betere beleving en vaak gunstiger voor levensduur |
BMW 518d (G30/G31) chiptuning – meer trekkracht, minder schakelen
De BMW 518d (G30/G31) met de 2.0 diesel (B47D20) is in de basis vaak elektronisch begrensd. Met chiptuning maken we het koppelverloop voller onderin en in het middengebied, waardoor de auto merkbaar vlotter oppakt vanaf lage toeren en je in de praktijk minder hoeft terug te schakelen. Dat zorgt voor meer rijcomfort bij inhalen, invoegen en bij rijden met belading.
Diesel tip: bij dieselmotoren is EGR uitschakeling vaak een aanrader als je storingen/vervuiling wilt voorkomen (zeker bij veel korte ritten). In combinatie met tuning kost EGR uitschakeling € 75,- extra.
Automaattuning (ZF 8HP / xHP): we adviseren bij tuning ook de automaatsoftware te optimaliseren. Dit kan zorgen voor strakkere en tegelijk soepelere schakelmomenten, beter koppelmanagement en een prettigere rijbeleving.
Let op: de topspeed-waarde na tuning is hier als realistische inschatting opgenomen (afhankelijk van bandenmaat, transmissie, begrenzer en omstandigheden).
Diesel tip: bij dieselmotoren is EGR uitschakeling vaak een aanrader als je storingen/vervuiling wilt voorkomen (zeker bij veel korte ritten). In combinatie met tuning kost EGR uitschakeling € 75,- extra.
Automaattuning (ZF 8HP / xHP): we adviseren bij tuning ook de automaatsoftware te optimaliseren. Dit kan zorgen voor strakkere en tegelijk soepelere schakelmomenten, beter koppelmanagement en een prettigere rijbeleving.
Let op: de topspeed-waarde na tuning is hier als realistische inschatting opgenomen (afhankelijk van bandenmaat, transmissie, begrenzer en omstandigheden).
* Bij elke tuning adviseren wij een her-programmatie van de automaat. De her-programmatie komt ten goede van de beleving en de levensduur van de automaat.
* Als u kiest voor inbouw op locatie, dan komt één van onze technici bij u thuis of op het werk langs om de tuning in te bouwen.
* Standaard wordt de auto niet op de vermogenstestbank geplaatst tijdens de tuningsessie, tenzij hier aanleiding voor is. Als u een vermogensrun wilt vóór en na de tuning, dan is dit mogelijk. U krijgt het testrapport mee naar huis.
* Als u kiest voor inbouw op locatie, dan komt één van onze technici bij u thuis of op het werk langs om de tuning in te bouwen.
* Standaard wordt de auto niet op de vermogenstestbank geplaatst tijdens de tuningsessie, tenzij hier aanleiding voor is. Als u een vermogensrun wilt vóór en na de tuning, dan is dit mogelijk. U krijgt het testrapport mee naar huis.
Vanaf € 299,00
Offerte aanvragen
Aanvullende chiptuning informatie
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
- In-house developed kwaliteitssoftware
- Echte chiptuning (geen powerboxen)
- Uitstekende service
- 5 dagen per week geopend
- Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
De BMW 5-serie verscheen voor het eerst in 1972. De huidige generatie is alweer de zesde. De 5-serie bestaat uit drie modellijnen. In 2009 werd de 5-serie Gran Turismo (F07) geïntroduceerd. In 2010 verscheen de vierdeurs sedan (F10) gevolgd door de Touring (F11). In het najaar van 2011 werd de M5 aan het programma toegevoegd, nu met een achtcilinder turbomotor met 560 pk.
Met chiptuning van de BMW G3x 518d (1995cc) 136 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat een hoger koppel tot uw beschikking heet bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.