Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
Chiptuning BMW G22 M440d 340 pk
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 340 pk | n.b. | 380 pk | 400 pk |
| Koppel | 700 Nm | n.b. | 750 Nm | 770 Nm |
| Max. koppel bij | 1750–2250 tpm | n.b. | 1750–2250 tpm | 1750–2250 tpm |
| Topspeed | 250 km/u | n.b. | 250 km/u | 250 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 399,- | € 499,- | € 599,- | |
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | n.b. |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD | OBD | OBD | OBD |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 100,- | € 100,- | € 100,- | € 100,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel *** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B57D30T2 (3.0 R6 diesel mild-hybrid) |
| Euro-type | Euro 6d |
| Cilinderinhoud | 2993 cc |
| Boring x slag | 84.0 x 90.0 mm |
| Compressieverhouding | 16.5 : 1 |
| Aandrijving | xDrive (4x4 / AWD) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MD1CP002 (SPC5777M platform) |
| Lees- en schrijf methode | OBD/ENET (indien ondersteund) of Bench; in sommige gevallen Boot/bench afhankelijk van unlock en bouwjaar |
| Grootte uitgelezen bestand | 8 MB (full binary read – afhankelijk van tool/leesmodus) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP76 (BMW code: GA8HP76Z) – 8-traps Steptronic |
| Waarom aanbevolen? | Betere koppelverwerking, snellere en strakkere schakelmomenten, minder “slip” en een sportiever rijgevoel (D- én S-stand, afhankelijk van setup. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning (xHP) |
De BMW M440d xDrive (G22) combineert de sterke 3.0 R6 diesel (B57 mild-hybrid) met vierwielaandrijving. Met chiptuning optimaliseren we o.a. turbodrukregeling, inspuiting en koppelmanagement zodat de auto sneller oppakt, feller doortrekt en vooral in het middengebied duidelijk meer “trek” levert.
In de praktijk merk je dit het meest bij tussenacceleraties (bijv. 80–120), inhaalacties en bij het doorrollen op hogere snelheid. Voor wie het maximale uit de aandrijflijn wil halen, is automaattuning (TCU) een logische aanvulling: soepeler én sneller schakelen en betere koppelverwerking, wat ook prettig is voor de rijbeleving en de levensduur van de transmissie.
Veelgestelde vragen: Wat levert chiptuning op? Meer pk’s en Nm’s en een directere gasrespons. Is het veilig? Bij een nette, verantwoorde calibratie blijft de auto betrouwbaar. Kan het terug naar origineel? In veel gevallen kan dit op verzoek.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp