Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 333 pk | N.b. | 360 pk | N.b. |
| Koppel | 450 Nm | N.b. | 497 Nm | N.b. |
| Max. koppel bij | 3600 tpm | N.b. | 3600 tpm | N.b. |
| Topspeed | 250 km/u | N.b. | 260 km/u | N.b. |
| Prijs inclusief BTW | € --- | € 399,- | € --- | |
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | v.a. € 179,- |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bench / bootmode | OBD / bench / bootmode | OBD / bench / bootmode | OBD / bench / bootmode |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | N62B44A |
| Euro-type | Euro 3 / Euro 4 (afhankelijk van bouwjaar en markt) |
| Cilinderinhoud | 4398 cc |
| Boring x slag | 92.0 x 82.7 mm |
| Compressieverhouding | 10.5 : 1 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch Motronic ME9.2 / ME9.2.2 (afhankelijk van bouwjaar / DME-index) |
| Lees- en schrijf methode | OBD waar ondersteund, anders bench; bootmode alleen indien nodig voor unlock of volledige read/write |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 1–2 MB (afhankelijk van ECU-variant en leesmethode) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 6HP26 6-traps automaat |
| Waarom aanbevolen? | Bij extra koppel schakelt de automaat strakker en voorspelbaarder. Dat geeft meer comfort, betere respons en helpt de aandrijflijn mooier met het extra motorvermogen samen te werken. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
De BMW 745i E65 is een luxe sedan met een atmosferische 4.4 V8 die vooral uitblinkt in souplesse, rust en lineaire vermogensopbouw. Met professionele chiptuning op maat haal je meer uit de N62-motor zonder het karakter van de auto te verliezen. Juist bij dit model draait goede tuning niet alleen om extra pk’s, maar vooral om een directere gasrespons, meer trekkracht in het middengebied en een soepelere rijbeleving bij dagelijks gebruik.
Bij de BMW 745i E65 optimaliseren we de software zorgvuldig op basis van motorconditie, brandstofkwaliteit en jouw wensen. Daardoor ontstaat geen “standaard bestand”, maar echte chiptuning op maat die past bij deze V8. Denk aan een fijnere koppelopbouw, beter oppakken vanuit lagere toerentallen en een auto die lichter en alerter aanvoelt zonder onrustig of nerveus te worden.
Rijd je een automaat, dan is het slim om ook de transmissie mee te optimaliseren. De combinatie van motorsoftware en automaattuning zorgt ervoor dat de ZF-bak mooier en strakker met het extra koppel omgaat. Omdat wij eigen programmeurs in dienst hebben, kunnen we de software volledig op maat en naar wens ontwikkelen. Dat is vooral bij een exclusiever model als de BMW 745i E65 een groot voordeel voor prestaties, comfort en betrouwbaarheid op de lange termijn.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp
De 7-serie is sinds 1977 het vlaggenschip van BMW. De E23 werd uitsluitend aangedreven door zesinlijn benzinemotoren. Bij de E32 uit 1986 deden ook V8-motoren en zelfs een V12-motor (750) hun intrede. De E38 uit 1994 was voor het eerst verkrijgbaar met turbodieselmotoren. De vierde generatie (E65/E66) was niet geheel onomstreden vanwege het eigenzinnige design en het nieuwe iDrive-systeem. De vijfde generatie (F01/F02) met verbeterde iDrive verscheen in 2009. In 2010 verscheen voor het eerst een hybride variant in combinatie met een V8 benzinemotor. Bij de facelift in 2012 werd de ActiveHybrid gedownsized naar een zesinlijn benzinemotor.
Met chiptuning van de Bmw 745i E65 333 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat een hoger koppel tot uw beschikking heet bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.