Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
BMW 6 Serie GT (G3x/G32) – benzine 3.0 6-cilinder met xDrive (4x4).
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 360 pk | n.b. | 400 pk | 410 pk |
| Koppel | 500 Nm | n.b. | 580 Nm | 600 Nm |
| Max. koppel bij | 1380–5200 tpm | 1380–5200 tpm | 1380–5200 tpm | 1380–5200 tpm |
| Topspeed | 250 km/u | 250 km/u | 250 km/u | 250 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 499,- | € 599,- | ||
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | n.b. |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 100,- | € 100,- | € 100,- | € 100,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B58B30O0 (B58 3.0 TwinPower Turbo) |
| Euro-type | Euro 6 (afhankelijk van bouwjaar/uitvoering) |
| Cilinderinhoud | 2998 cc |
| Boring x slag | 82.0 x 94.6 mm |
| Compressieverhouding | 11.0 : 1 |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving (xDrive / 4x4) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MG1 (veelvoorkomend: MG1CS201 / DME 8.6 – afhankelijk van bouwjaar) |
| Lees- en schrijf methode | OBD (indien ondersteund) / Bench; Bootmode alleen indien vereist (beveiliging/unlock) |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 0.5–2.0 MB (afhankelijk van tool/leesmodus) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (8-traps Steptronic) (indien automaat) |
| Waarom aanbevolen? | Bij extra koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit geeft meer rijcomfort, betere respons en helpt de aandrijflijn optimaal met het extra koppel om te gaan. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
De BMW 640i (PP) G3x is een echte “koppel-cruiser”: comfortabel, stil en sterk, maar met een extra reserve die je pas echt voelt zodra je ‘m optimaliseert. Met professionele chiptuning wordt vooral het middengebied krachtiger, waardoor inhalen en dooraccelereren merkbaar soepeler gaan. Ideaal voor dagelijks gebruik én lange afstanden, omdat het vermogen directer beschikbaar komt zonder dat de auto nerveus aanvoelt.
In de Normal setup stemmen we onder andere turbodruk, inspuiting en koppelbegrenzers af binnen veilige marges. Het resultaat is een vlottere gasrespons, meer trekkracht en een auto die “lichter” aanvoelt bij lage en middelhoge snelheden. Deze vorm van tuning past perfect bij het karakter van de 6 Serie GT: snel wanneer je wilt, ontspannen wanneer je moet.
Rijd je met automaat, dan is transmissie tuning een logische upgrade: sneller en strakker schakelen, hogere koppellimieten en een betere match met het extra motorkoppel. Zo blijft de aandrijflijn in balans, en voelt de auto niet alleen sneller aan, maar vooral ook consistenter en verfijnder.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp