Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
Meer souplesse, snellere gasrespons en een sterkere doortrek voor de BMW 630i (G3x) – ideaal voor comfortabel rijden met duidelijk meer “push” in het middengebied.
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 258 pk | n.b. | 310 pk | 320 pk |
| Koppel | 400 Nm | n.b. | 470 Nm | 490 Nm |
| Max. koppel bij | 1550–4400 tpm | n.b. | 1550–4400 tpm | 1550–4400 tpm |
| Topspeed | 250 km/u | n.b. | 255 km/u | 260 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 399,- | € 499,- | ||
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | n.b. |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B48B20 |
| Euro-type | Euro 6 (afhankelijk van bouwjaar/markt) |
| Cilinderinhoud | 1998 cc |
| Boring x slag | 82.0 x 94.6 mm |
| Compressieverhouding | 10.2 : 1 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MG1CS201 (B48 platform; ECU-type kan per bouwjaar/markt verschillen) |
| Lees- en schrijf methode | OBD (na eventuele unlock) / Bench; Bootmode alleen indien vereist (beveiliging/unlock) |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 2–8 MB (virtual/partial read) / ca. 16–32 MB (full read/backup, tool-afhankelijk) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (8-traps Steptronic) |
| Waarom aanbevolen? | Met meer koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller, met betere respons en een soepelere beleving. Dit helpt de aandrijflijn optimaal om te gaan met de extra trekkracht. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
De BMW 630i (G3x) combineert luxe reiscomfort met een moderne 2.0 turbo die vooral sterk is in het middengebied. Met professionele chiptuning krijgt de motor meer trekkracht en reageert hij sneller op het gaspedaal. Dat maakt invoegen, inhalen en dooraccelereren merkbaar eenvoudiger, terwijl het verfijnde karakter van de auto behouden blijft.
In de Normal setup optimaliseren we onder andere turbodruk, ontsteking en koppelbegrenzers binnen veilige marges. Deze vorm van tuning zorgt voor een vollere “doortrek” en minder terugschakelmomenten, waardoor de auto rustiger en krachtiger aanvoelt in dagelijkse situaties. Het resultaat is vooral extra gemak: meer vermogen wanneer je het nodig hebt, zonder dat het onrustig wordt.
Rijd je met automaat, dan is transmissie tuning een logische aanvulling: sneller schakelen, betere koppelaanpak en een strakkere beleving. Zo benut je de extra trekkracht optimaal en voelt de BMW 630i nog directer én comfortabeler aan.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp