Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 258 pk | n.b. | 310 pk | 320 pk |
| Koppel | 400 Nm | n.b. | 470 Nm | 490 Nm |
| Max. koppel bij | 1550–4400 tpm | n.b. | 1550–4400 tpm | 1550–4400 tpm |
| Topspeed | 250 km/u | n.b. | 250 km/u | 250 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 399,- | € 499,- | ||
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | v.a. € 179,- |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD | OBD | OBD | OBD |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B48B20 (2.0 TwinPower Turbo benzine) |
| Euro-type | Euro 6 (afhankelijk van bouwjaar/uitvoering) |
| Cilinderinhoud | 1998 cc |
| Boring x slag | 82.0 x 94.6 mm |
| Compressieverhouding | 10.2 : 1 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) (xDrive/4x4 optioneel, afhankelijk van uitvoering) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MG1CS201 (B48 platform, afhankelijk van bouwjaar/ECU-versie) |
| Lees- en schrijf methode | OBD (indien ondersteund) / Bench; Bootmode alleen indien vereist (beveiliging/unlock) |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 4–8 MB (afhankelijk van ECU-versie en leesmodus) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (8-traps Steptronic) |
| Waarom aanbevolen? | Bij extra koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit geeft meer rijcomfort, betere respons en helpt de aandrijflijn optimaal met het extra koppel om te gaan. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
De BMW 330i (G2x) is één van de fijnste allrounders binnen de 3-serie: lichtvoetig, comfortabel en met een sterke 2.0 Turbo die al vroeg veel koppel levert. Met professionele chiptuning maak je de auto merkbaar sneller in dagelijkse situaties: vlotter oppakken, sterker doortrekken en meer reserve bij inhalen. Het rijgevoel blijft BMW-typisch strak en voorspelbaar, maar met duidelijk extra punch.
In de Normal setup optimaliseren we onder andere turbodrukregeling, ontsteking en koppelbegrenzers binnen veilige marges. Hierdoor wordt de gasrespons directer en voelt de auto vooral in het middengebied een stuk “voller” aan. Deze vorm van tuning is ideaal als je een sportiever karakter wilt, zónder dat je inlevert op comfort of dagelijkse bruikbaarheid.
Rijd je met automaat, dan is transmissie tuning een mooie aanvulling: strakker schakelen, betere koppelaansturing en een nog fijnere afstemming op het extra koppel. Zo sluit het totale pakket perfect aan op de chiptuning en blijft de auto soepel én snel in elke rijmodus.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp