Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
Meer trekkracht in het middengebied, snellere gasrespons en een soepelere doortrek – zonder dat het comfortabele karakter van de 3 Serie verloren gaat.
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 184 pk | n.b. | 310 pk | 325 pk |
| Koppel | 300 Nm | n.b. | 470 Nm | 485 Nm |
| Max. koppel bij | 1350–4000 tpm | n.b. | 1350–4500 tpm | 1350–4500 tpm |
| Topspeed | 235 km/u | n.b. | 250 km/u | 255 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 399,- | € 1450,- | ||
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | n.b. |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B48B20B |
| Euro-type | Euro 6 (Euro 6d/6d-TEMP afhankelijk van bouwjaar/markt) |
| Cilinderinhoud | 1998 cc |
| Boring x slag | 82.0 x 94.6 mm |
| Compressieverhouding | 10.2 : 1 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) (xDrive/4x4 bestaat als uitvoering) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MG1 (veelal MG1CS201 / MG1CS003 afhankelijk van bouwjaar) |
| Lees- en schrijf methode | OBD (na eventuele unlock) / Bench; Bootmode alleen indien vereist (beveiliging/unlock) |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 2–8 MB (virtual/partial read) / ca. 16–32 MB (full read/backup, tool-afhankelijk) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (8-traps Steptronic) (indien automaat) |
| Waarom aanbevolen? | Bij extra koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit geeft betere respons, meer rijcomfort en helpt de aandrijflijn optimaal met het extra koppel om te gaan. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
De BMW 320i G2x met B48-motor is een fijne allrounder: comfortabel, stil en vlot, maar vooral gebouwd op souplesse. Met professionele chiptuning maken we de motor merkbaar sterker in het gebied waar je ‘m dagelijks gebruikt. Denk aan sneller invoegen, makkelijker inhalen en een directere gasrespons, terwijl de auto zijn verfijnde rijgevoel behoudt.
In de Normal setup optimaliseren we onder andere turbodruk, ontsteking, inspuiting en koppelbegrenzers binnen veilige marges. Deze tuning geeft vooral extra trekkracht in het middengebied, waardoor de auto minder vaak hoeft terug te schakelen en “voller” accelereert. Het resultaat voelt niet alleen sneller, maar ook relaxter.
Rijd je met automaat, dan sluit transmissie tuning hier perfect op aan: sneller schakelen, een strakker aangrijpmoment en een betere koppelaanpak. Zo benut je de winst van de chiptuning optimaal en blijft het geheel mooi in balans.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp