Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
Chiptuning BMW 316d G2x 122 pk
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 122 pk | 130 pk | 190 pk | 200 pk |
| Koppel | 300 Nm | 320 Nm | 400 Nm | 420 Nm |
| Max. koppel bij | 1500–2500 tpm | 1500–2500 tpm | 1500–2500 tpm | 1500–2500 tpm |
| Topspeed | 216 km/u | 217 km/u | 225 km/u | 230 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 299,- | € 399,- | € 499,- | |
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | n.b. |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B47D20 (o.a. bekend als B47D20B in G20/G21 316d) |
| Euro-type | Euro 6d |
| Cilinderinhoud | 1995 cc |
| Boring x slag | 84.0 x 90.0 mm |
| Compressieverhouding | 16.5 : 1 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MD1CP002 (DDE / diesel ECU – toepassing o.a. op BMW 3 Serie G20) |
| Lees- en schrijf methode | OBD (indien ondersteund) / Bench; Bootmode alleen indien vereist door beveiliging of unlock-procedure |
| Grootte uitgelezen bestand | n.b. (afhankelijk van tool en leesmodus) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (Steptronic) – o.a. GA8HP51Z |
| Waarom aanbevolen? | Bij hoger koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit geeft meer rijcomfort, betere respons én helpt de aandrijflijn optimaal met het extra koppel om te gaan. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning (xHP) |
De BMW 316d G2x met de 2.0 diesel (B47) is populair vanwege comfort en lage gebruikskosten. Met professionele chiptuning halen we extra vermogen en vooral extra koppel uit de motor, waardoor de auto sneller oppakt bij lage toeren en soepeler door trekt in het dagelijks verkeer. Dit merk je direct bij optrekken, inhalen en rijden met belading.
Bij de tuning optimaliseren we o.a. koppelbegrenzers, turbodruk-aansturing en inspuitparameters. Het resultaat is een prettiger rijgevoel met meer reserve, zonder dat de auto “druk” of onrustig gaat aanvoelen. Voor automaat-rijders is TCU/automaat tuning een logische aanvulling: strakkere schakelmomenten en betere koppelverwerking.
Veelgestelde vragen: Wat levert chiptuning op? Meer pk’s en Nm’s en een directere respons. Is het veilig? Met een nette calibratie binnen verantwoorde marges blijft de auto betrouwbaar. Dyno-rapport? Een vermogensmeting is mogelijk (optioneel).
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp