Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 252 pk | n.b. | 310 pk | 320 pk |
| Koppel | 350 Nm | n.b. | 470 Nm | 490 Nm |
| Max. koppel bij | 1450–4800 tpm | 1450–4800 tpm | 1450–4800 tpm | 1450–4800 tpm |
| Topspeed | 250 km/u | 250 km/u | 265 km/u | 268 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 399,- | € 499,- | ||
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | v.a. € 179,- |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD | OBD | OBD | OBD |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel *** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B48B20 |
| Euro-type | Euro 6 |
| Cilinderinhoud | 1998 cc |
| Boring x slag | 82.0 x 94.6 mm |
| Compressieverhouding | 11.0 : 1 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MG1CS003 (DME 8.x – B48) |
| Lees- en schrijf methode | OBD (indien ondersteund / unlock indien vereist) / Bench; Bootmode alleen indien noodzakelijk |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 8 MB (MG1 full file; afhankelijk van tool/leesmodus) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (8-traps Steptronic) (indien automaat) |
| Waarom aanbevolen? | Met extra koppel schakelt de automaat strakker en sneller. Dit geeft meer rijcomfort, betere respons en helpt de aandrijflijn optimaal met het extra koppel om te gaan. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
De BMW 230i F2x is een heerlijke rijdersauto: lichtvoetig, achterwielaangedreven en met de B48 2.0 Turbo al standaard een sterke koppelcurve. Met professionele chiptuning haal je vooral meer “druk” in het middengebied, waardoor de auto veel sneller aanvoelt bij inhalen, invoegen en doortrekken vanuit lage toeren. Deze vorm van tuning is ideaal als je meer prestaties wilt zonder het dagelijkse comfort te verliezen.
In de Normal setup optimaliseren we o.a. turbodruk, ontsteking, inspuiting en koppelbegrenzers binnen veilige marges. Het resultaat is een directere gasrespons, meer trekkracht en een merkbaar sterkere acceleratie. Ook kan (waar toegestaan/gewild) het snelheidsbegrenzingsbeleid worden aangepast, waardoor een hogere topsnelheid haalbaar wordt dan de fabrieksmatige begrenzing.
Rijd je met automaat? Dan is transmissie tuning een hele fijne upgrade: sneller schakelen, strakker “aanpakken” van het extra koppel en een sportievere beleving zonder schokkerig gedrag. We stemmen de chiptuning altijd af op jouw wensen en de staat van de auto, zodat het resultaat sterk, soepel én betrouwbaar blijft.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp
Met chiptuning van de BMW 230i F2X 252 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat u een hoger koppel tot uw beschikking heeft bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.