Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
| Standaard | Normal | Xtreme | Stage 2 | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 184 pk | 260 pk | 260 pk | 280 pk |
| Koppel | 270 Nm | 405 Nm | 420 Nm | 455 Nm |
| Max. koppel bij | 1250–4500 tpm | 1250–4500 tpm | 1250–4500 tpm | 1250–4500 tpm |
| Topspeed | 230 km/u | 255 km/u | 258 km/u | 260 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 399,- | € 499,- | € 1450,- | |
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | v.a. € 179,- | v.a. € 179,- |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bench | OBD / bench | OBD / bench | OBD / bench |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | B48B20 (B48 2.0T, exacte suffix afhankelijk van bouwjaar/uitvoering) |
| Euro-type | Euro 6 |
| Cilinderinhoud | 1997 cc |
| Boring x slag | 82.0 x 94.6 mm |
| Compressieverhouding | 11.0 : 1 (afhankelijk van B48-variant) |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MG1CS003 (SPC5777) |
| Lees- en schrijf methode | OBD / Bench (bootmode niet benodigd voor dit ECU-type) |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 2–4 MB (calibratie; exacte grootte afhankelijk van read-mode) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (8-traps Steptronic / Sport Automatic) (indien automaat) |
| Waarom aanbevolen? | Met extra koppel schakelt de automaat strakker en sneller. Dat geeft meer rijcomfort, betere respons en helpt de aandrijflijn het extra koppel efficiënter te verwerken. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
De BMW 220i F22 met de B48 2.0 turbo is een heerlijke basis: licht, achterwielaandrijving en een motor die snel oppakt. Met professionele chiptuning haal je vooral meer koppel uit het lage en middentoerengebied, waardoor de auto merkbaar sterker aanvoelt bij inhalen en doortrekken. Deze vorm van tuning is populair omdat het rijgevoel “groter” wordt zonder dat je dagelijks comfort verdwijnt.
In de Normal setup optimaliseren we o.a. turbodruk, ontsteking, inspuiting en koppelbegrenzers binnen nette marges. Resultaat: directere gasrespons, meer trekkracht en minder terugschakelen. Rijd je met automaat? Dan is transmissie tuning een slimme aanvulling: sneller schakelen, betere koppelafstemming en een strakkere beleving die past bij het extra vermogen.
Wil je nog een stap verder, dan is Stage 2 gericht op hardware (o.a. downpipe/sportkatalysator) in combinatie met aangepaste software. Daarmee kun je de motor vrijer laten ademen en de prestaties consistenter houden bij hogere belasting. Meer lezen over de B48? Klik hier voor meer informatie over chiptuning van de BMW B48 motor.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp
Met chiptuning van de Chiptuning Bmw 220i F22 (1997cc B48) 184 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat u een hoger koppel tot uw beschikking heeft bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.