Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
Chiptuning BMW 1 Serie F20 LCI 125i 218 pk
| Standaard | Normal | Xtreme | Stage 2 | |
|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 218 pk | 280 pk | 300 pk | 320 pk |
| Koppel | 310 Nm | 420 Nm | 435 Nm | 465 Nm |
| Max. koppel bij | 1350–4800 tpm | 1500–4800 tpm | 1500–5000 tpm | 1500–5200 tpm |
| Topspeed | 245 km/u | 262 km/u | 268 km/u | 272 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 399,- | € 499,- | € 1359,- | |
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | v.a. € 179,- |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode | OBD / bootmode |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | N20B20A (2.0 turbo, 218 pk) |
| Euro-type | Euro 6 |
| Cilinderinhoud | 1997 cc |
| Boring x slag | 84.0 x 90.1 mm |
| Compressieverhouding | 10.0 : 1 |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MEVD17.2.x (N20 platform; exacte subvariant per bouwjaar/ECU) |
| Lees- en schrijf methode | OBD (indien ondersteund) / Bench; Bootmode alleen indien vereist (beveiliging/unlock) |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 2 MB (afhankelijk van ECU/leesmodus) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (8-traps Steptronic) (indien automaat) |
| Waarom aanbevolen? | Bij extra koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit geeft meer rijcomfort, betere respons en helpt de aandrijflijn optimaal met het extra koppel om te gaan. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
BMW 125i F20 LCI chiptuning
De BMW 125i F20 LCI is een echte “sleeper”: compact, achterwielaangedreven en met een sterke 2.0 turbo die al vroeg koppel levert. Met chiptuning op maat optimaliseren we de software zodat de auto directer reageert, soepeler doortrekt en merkbaar sterker accelereert in het middengebied. Ideaal voor vlot inhalen, invoegen en een sportiever rijgevoel zonder dat het onrustig of schokkerig wordt.
In de Normal en Xtreme setups stemmen we o.a. turbodruk, ontsteking en koppelbegrenzers af op jouw wensen en de staat van de auto. Het resultaat is meer “pull” vanaf lage toeren en een strakkere gasrespons. Rijd je met automaat, dan is transmissie tuning een hele fijne aanvulling: sneller schakelen, betere koppellimieten en een meer gecontroleerde beleving bij het extra koppel.
Wil je nog een stap verder, dan is Stage 2 de upgrade waarbij de uitlaatflow wordt verbeterd (zoals een performance downpipe en sportkatalysator). Daardoor kan de turbo efficiënter ademen, wat helpt voor extra top-end vermogen en een nog stevigere doortrek. Uiteraard blijft chiptuning op maat het uitgangspunt: netjes, sterk en passend bij het gebruik van jouw BMW.
* Inbouw op locatie
Eén van onze technici komt bij u thuis of op het werk voor professionele installatie. Starttarief is € 85,- ex BTW + gereden km's. Niet elk voertuig kan op locatie getuned worden.
Eén van onze technici komt bij u thuis of op het werk voor professionele installatie. Starttarief is € 85,- ex BTW + gereden km's. Niet elk voertuig kan op locatie getuned worden.
** Vermogensmeting
Een meting vóór en ná tuning is mogelijk inclusief rapport. Dit model is achterwielaangedreven (RWD), daarom geldt het tarief € 75,-. (Bij xDrive/4x4 hanteren we € 100,-.)
Een meting vóór en ná tuning is mogelijk inclusief rapport. Dit model is achterwielaangedreven (RWD), daarom geldt het tarief € 75,-. (Bij xDrive/4x4 hanteren we € 100,-.)
*** Tuning onder sportknop
In normale modus blijft het originele vermogen actief. In Sport / Sport+ wordt automatisch de tuning ingeschakeld. Deze optie is niet voor elk model beschikbaar. Vraag hiernaar bij het maken van de afspraak.
In normale modus blijft het originele vermogen actief. In Sport / Sport+ wordt automatisch de tuning ingeschakeld. Deze optie is niet voor elk model beschikbaar. Vraag hiernaar bij het maken van de afspraak.
**** Transmissie tuning
Wij adviseren bij extra koppel om de automaat mee te optimaliseren voor sneller schakelen, hogere koppellimieten, fijnere rijbeleving en langere levensduur.
Wij adviseren bij extra koppel om de automaat mee te optimaliseren voor sneller schakelen, hogere koppellimieten, fijnere rijbeleving en langere levensduur.
***** Stage 2 hardware
Bij Stage 2 wordt doorgaans de uitlaatflow verbeterd (bijv. downpipe en sportkatalysator). Optioneel kan er gekozen worden voor een downpipe zonder katalysator; de waarden kunnen dan hoger uitvallen.
Bij Stage 2 wordt doorgaans de uitlaatflow verbeterd (bijv. downpipe en sportkatalysator). Optioneel kan er gekozen worden voor een downpipe zonder katalysator; de waarden kunnen dan hoger uitvallen.
FAQ – BMW 125i F20 LCI
Is chiptuning veilig voor mijn BMW 125i?
Ja, met chiptuning op maat stemmen we de software af op motorconditie, kilometrage en gebruik. We optimaliseren binnen veilige marges voor een sterk én soepel resultaat.
Wat is het verschil tussen Normal, Xtreme en Stage 2?
Normal is de beste allround upgrade, Xtreme is sportiever met meer nadruk op performance. Stage 2 combineert software met extra hardware (zoals downpipe/sportkat) voor meer top-end en doortrek.
Kan ik terug naar originele software?
In de meeste gevallen wel. We maken altijd een back-up van de originele software, zodat terugzetten mogelijk is als je dat wenst.
Waarom automaattuning bij extra koppel?
De automaat schakelt sneller en strakker en kan beter omgaan met hogere koppelwaarden. Dit verbetert de beleving en helpt de aandrijflijn optimaal te benutten.
Zijn de topsnelheden altijd haalbaar?
Topsnelheid is afhankelijk van omstandigheden (banden, temperatuur, wind, wegdek, limiter/versnellingsbak). De “na tuning” waarden zijn realistische indicaties.
Is een vermogensmeting verplicht?
Nee. Een vermogensmeting is optioneel. Wel ideaal als je exact inzicht wilt in de winst vóór/na tuning.
Vanaf € 399,00
Offerte aanvragen
Aanvullende chiptuning informatie
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
- In-house developed kwaliteitssoftware
- Echte chiptuning (geen powerboxen)
- Uitstekende service
- 5 dagen per week geopend
- Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
De BMW 5-serie verscheen voor het eerst in 1972. De huidige generatie is alweer de zesde. De 5-serie bestaat uit drie modellijnen. In 2009 werd de 5-serie Gran Turismo (F07) geïntroduceerd. In 2010 verscheen de vierdeurs sedan (F10) gevolgd door de Touring (F11). In het najaar van 2011 werd de M5 aan het programma toegevoegd, nu met een achtcilinder turbomotor met 560 pk.
Met chiptuningvan de BMW 1 serie F20 LCI 125i (2000cc) 218 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat een hoger koppel tot uw beschikking heet bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.