Quick Connect
Chat with us on WhatsApp
2.0 Turbo benzine • N20 motor • Achterwielaandrijving (RWD)
| Standaard | Ecotuning | Normal | Xtreme | Stage 2 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Vermogen | 184 pk | 220 pk | 280 pk | 300 pk | 320 pk |
| Koppel | 270 Nm | 300 Nm | 420 Nm | 435 Nm | 465 Nm |
| Max. koppel bij | 1250–4500 tpm | 1500–4500 tpm | 1500–4700 tpm | 1600–4800 tpm | 1600–4900 tpm |
| Topspeed | 230 km/u | 245 km/u | 250 km/u | 255 km/u | 260 km/u |
| Prijs inclusief BTW | € 299,- | € 399,- | € 499,- | € 1800,- | |
| Overname fabrieksgarantie | Gratis | Gratis | Gratis | v.a. € 179,- | v.a. € 179,- |
| Software garantie | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis | Gratis |
| K&N luchtfilter (± 6 pk) | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar | Beschikbaar |
| Techniek | OBD | OBD | OBD | OBD / Bootmode | OBD |
| Montagetijd | 1.5 uur | 1.5 uur | 2 uur | 2 uur | 1 dag |
| Inbouw op locatie optioneel * | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- | € 85,- |
| Vermogensmeting optioneel ** | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- | € 75,- |
| Tuning onder de sportknop optioneel *** | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- | € 50,- |
| Versnellingsbak programmatie optioneel **** | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info | Klik voor info |
| Motor specificatie | |
|---|---|
| Volledige motorcode | N20B20U0 (184 pk variant; afhankelijk van uitvoering/bouwjaar) |
| Euro-type | Euro 6 (F20 LCI) |
| Cilinderinhoud | 1997 cc |
| Boring x slag | 84.0 x 90.1 mm |
| Compressieverhouding | 11.0 : 1 (afhankelijk van motorvariant) |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving (RWD) |
| ECU specificatie | |
|---|---|
| Motorcomputer merk en volledige type | Bosch MEVD17.2.4 (N20 platform; ECU-type kan per bouwjaar variëren) |
| Lees- en schrijf methode | OBD (indien ondersteund) / Bench; Bootmode alleen indien vereist (beveiliging/unlock) |
| Grootte uitgelezen bestand | Ca. 2–4 MB (afhankelijk van ECU-versie en leesmodus) |
| Automaattuning (TCU) | |
|---|---|
| Merk + type automaat | ZF 8HP (8-traps Steptronic) (indien automaat) |
| Waarom aanbevolen? | Bij extra koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit geeft meer rijcomfort, betere respons en helpt de aandrijflijn optimaal met het extra koppel om te gaan. |
| Meer info | Bekijk BMW automaat tuning |
De BMW 120i F20 LCI met de 2.0 turbo (N20) is een compacte achterwielaandrijver die juist door extra koppel nóg leuker wordt. Met professionele chiptuning verbeteren we de gasrespons en de doortrek in het middengebied, waardoor inhalen en dooraccelereren merkbaar makkelijker gaat. Deze tuning is ideaal als je een sportiever karakter wilt zonder in te leveren op dagelijks comfort.
In de Normal en Xtreme setup optimaliseren we onder andere turbodruk, ontsteking en koppelbegrenzers binnen veilige marges. Het resultaat is een sterkere “push” vanaf lage toerentallen en een soepelere vermogensopbouw richting de hogere toeren. Voor wie maximale prestaties zoekt, is Stage 2 interessant: daarbij combineer je software met aanpassingen aan het uitlaatsysteem.
Bij Stage 2 wordt de downpipe vervangen voor een 3" (76 mm) downpipe, doorgaans met een 200-cells sportkatalysator. Daarmee blijft de auto in veel gevallen gewoon bruikbaar voor keuringen. Eventueel is een downpipe zonder katalysator mogelijk (vermogens kunnen dan hoger uitvallen). Meer lezen over de N20? Klik hier voor meer informatie over chiptuning van de BMW N20 motor.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
Chat with us on WhatsApp
De BMW 1-serie werd in 2004 galanceerd als opvolger van de 3-serie Compact. Aanvankelijk was de auto alleen beschikbaar als 5-deurs hatchback. In 2007 werden aan het gamma een 3-deurs hatchback, coupé en cabrio toegevoegd. In 2011 verschijnt de tweede generatie van de 1-serie (F20), eerst als vijfdeurs en vanaf 2012 ook weer als driedeurs. Opvallend kenmerk van de 1-serie is dat het de enige auto in zijn klasse met achterwielaandrijving is.
Met chiptuning van de BMW 1 serie F20 LCI 120i (1997cc N20) 184 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat u een hoger koppel tot uw beschikking heeft bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.